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公安部發(fā)布《公共汽車(chē)客艙固定滅火系統》行業(yè)標準

發(fā)表日期:2015-09-21 文章來(lái)源:藍狐消防

  近日,公安部批準發(fā)布強制性行業(yè)標準《公共汽車(chē)客艙固定滅火系統》,標準編號為GA1264—2015,自2015年8月1日起實(shí)施。
 
  GA1264—2015以12米長(cháng)公共汽車(chē)作為滅火試驗的基礎模型,首次建立了公共汽車(chē)油盤(pán)火滅火性能試驗方法,規定了客艙滅火系統的響應時(shí)間、噴放角、噴灑性能、布水性能、持續噴放時(shí)間、滅火和降溫性能等技術(shù)要求。為防止乘客在系統噴放時(shí)因射流強度過(guò)大或受滅火劑的刺激而產(chǎn)生二次傷害,標準限定了系統的最遠端壓力和噴放強度,提出了滅火劑的生物安全性能要求??紤]到滅火系統需要由公共汽車(chē)長(cháng)期攜帶并在各類(lèi)氣候環(huán)境條件和高速運行狀態(tài)下保持穩定可靠的工作狀態(tài),標準中還提出了滅火系統在公共汽車(chē)客艙具有的環(huán)境工況條件下的機械環(huán)境適應性、氣候環(huán)境適應性和運行可靠性要求。GA1264—2015的發(fā)布實(shí)施為進(jìn)一步提升公共汽車(chē)整體抗御火災的能力提供了重要的技術(shù)保障。
 
  近年來(lái),我國一些城市如成都、無(wú)錫、廈門(mén)、天津、貴陽(yáng)、吉林等地相繼發(fā)生公共汽車(chē)及客車(chē)火災,造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失,例如2009年發(fā)生的成都“6.5”公共汽車(chē)縱火案件造成27人死亡、74人受傷;2013年6月7日廈門(mén)一輛快速公交在行駛過(guò)程中突然起火,共造成48人死亡、33人受傷。這些事故的發(fā)生引起了黨和政府的高度重視,以及新聞媒體和社會(huì )各界的廣泛關(guān)注,也從技術(shù)層面暴露出公共汽車(chē)在消防安全防范手段上的缺失。公共汽車(chē)客艙屬于人員高度密集的移動(dòng)狹小空間,發(fā)生火災時(shí)人員疏散逃生困難,公共汽車(chē)客艙固定滅火系統能夠發(fā)揮控火、降溫、降解有毒有害氣體濃度的作用,為乘客逃生贏(yíng)得寶貴時(shí)間,從而為公共汽車(chē)火災防控問(wèn)題提供較為可靠的解決方案。
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